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液壓油缸中的故障怎樣修復(fù)正常使用液壓油缸的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦淄渤霈F(xiàn)磨損、內(nèi)壁發(fā)生腐蝕、密封件磨損、活塞桿劃傷和內(nèi)壁腐蝕等造成嚴(yán)重的故障,而且液壓油缸中密封的性能會(huì)直接的影響整個(gè)設(shè)備的性能,特別是大型的液壓油缸在密封上受到損壞之后,不管是對(duì)零部件進(jìn)行更換,或者是修復(fù)等其難度系數(shù)都是比較高的,主要的是需要投入大量的成本。
而傳統(tǒng)的修復(fù)方式,則是直接將損壞的部件拆卸后進(jìn)行修復(fù),或者是對(duì)設(shè)備的表面進(jìn)行鍍鋅,和整體進(jìn)行刮研等,但是因?yàn)檎麄€(gè)修復(fù)的周期會(huì)比較長(zhǎng),且修復(fù)的成本又非常高。在針對(duì)上述所提到的幾點(diǎn)問(wèn)題之后,經(jīng)過(guò)潛心的研究發(fā)現(xiàn)了新的維修方式,則是采用高分子的復(fù)合材料,并結(jié)合美國(guó)的修復(fù)技術(shù),因?yàn)檫@種材料具備了較強(qiáng)的附著力,以及良好的抗壓的能力等,不僅可以滿足上述情況下液壓油缸出現(xiàn)的故障,還能將整個(gè)操作的工藝進(jìn)行簡(jiǎn)單化,所以基本不會(huì)出現(xiàn)任何無(wú)熱的影響,而且涂層在厚度上還不會(huì)受到任何的限制,主要的是涂層自身具備了將強(qiáng)的自潤(rùn)滑,以及耐油和耐腐蝕的性能,有效的保證液壓油缸在修復(fù)之后的耐磨性能,確保企業(yè)可以正常的進(jìn)行生產(chǎn)和加工,大程度的避免設(shè)備的零部件出現(xiàn)損壞的速度。
上海騰液液壓機(jī)電設(shè)備技術(shù)工程有限公司(http://www.www.tegai.cn)是以高校科研成果產(chǎn)業(yè)化為背景,由教授、高級(jí)工程技術(shù)人員、高級(jí)管理人員為主體組成的,集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、銷售于一體的企業(yè)。主要從事液壓元件及其傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)電液一體化集成控制系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造和相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù),具有豐富的液壓測(cè)試非標(biāo)設(shè)備開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的液壓測(cè)控系列裝置、電氣控制系統(tǒng)在礦山機(jī)械、鐵路交通、特種用途液壓系統(tǒng)、汽車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
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