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產(chǎn)品知識

改造接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞機

2019-12-20
改造接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞機 文章出處：騰液液壓人氣：163發(fā)表時間：2019-04-10 　　山東思達高科前段時間接到了濟南鐵路局下屬某廠的一臺接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞試驗機改造的任務。該試驗機主要用于電器化鐵路接觸網(wǎng)零部件的疲勞檢驗工作，具有位置控制和力控制兩個回路，存在的問題有三個方面。 　　具體問題可參閱文章《老版接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞試驗機存在的問題》為此思達高科對該疲勞試驗機進行了數(shù)字化改造。 　　改造后的液壓疲勞試驗機采用數(shù)字控制。如圖 　　其關(guān)鍵技術(shù)主要如下 　　（1）動態(tài)力控技術(shù) 　　為保證動態(tài)力值精度達到2%，采取了自尋優(yōu)控制策略，控制策略框圖見圖2。 　　該控制策略采用VC++6實現(xiàn)，用觸摸屏操作試驗機。 　　（2）靜態(tài)力控技術(shù) 　　采用非線性控制技術(shù)，保證了靜態(tài)力值精度優(yōu)于±1%，實際達到0.5%。 　　（3）數(shù)字信號處理 　　采用模擬濾波和數(shù)字濾波想結(jié)合的技術(shù)，可靠地解決了工業(yè)現(xiàn)場的噪聲問題，使數(shù)字控制更平穩(wěn)，精度更高。 　　（4）力控回路中的增益分配問題 　　合理分配數(shù)字增益和模擬增益，保證力控回路和位置回路的平穩(wěn)切換。 　　（5）采樣頻率的選擇 　　在Windows xp下利用多媒體定時器實現(xiàn)了1ms的采樣。 　　（6）控制字長的選擇 　　由于零件疲勞試驗的動態(tài)控制精度為±2%，而最小可能加載的力值為0.91KN，那么力的最小的分辨率至少為0.91x2%=0.0182KN。 　　（7）緊急情況處理 　　具有斷電計數(shù)、泵站過熱報警，電機缺相報警以及濾油器阻塞報警功能。 　　改造后的液壓疲勞試驗機已經(jīng)在濟南鐵路局中開始了工作，每天工作20小時以上，年開機3000天以上，反應良好。 下一篇：試驗機按照控制與加載方式如何分類 上一篇：老版接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞試驗機存在的問題


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